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Pirelli Pneumatico da strada Cinturato Velo Tubeless 700C x 26
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Descrizione del prodotto Pirelli Pneumatico da strada Cinturato Velo Tubeless 700C x 26
;esperienza di Pirelli e ;affidabilità della tecnologia SmartNET ™ Silica combinata con il comfort priva di tubless e la resistenza della tecnologia Armor Tech ™ hanno facilitato la creazione di un nuovo copertoncino con un DNA unico, perfetto per lunghe distanze e terreni diversi:
La costruzione Armor Tech ™ combina un tallone di nylon per tallonare uno strato ad alta densità a un rompigetto in aramide e fibre aramidiche disperse nel battistrada, ottenendo un nuovo livello di protezione contro le peggiori condizioni stradali mai raggiunte prima
La mescola in gomma silicea SmartNET ™ garantisce corse sicure e maneggevolezza anche in condizioni difficili
Le taglie da 26 622 a 35 622 lo rendono pronto per la guida su Granfondo e per lunghe avventure, tutte in configurazione a tubo e / o TLR
COMPOUD TREAD & RUBBER
Realizzato con le nostre innovative tecnologie SmartNET ™ Silica e ICS e FGD, Cinturato offre ;eccellenza ciclistica a 360 °. Grazie alla sua conformazione a nano stelo e alla conseguente generazione di reti, accoppiata al;affinità chimica del;acqua naturale della Silica stessa, risolve il tradizionale scambio di composti di gomma, posizionandosi in alto su caratteristiche opposte quali grip su rotolamento e bagnato, chilometraggio e protezione dalle forature .
BREAKER
Una cintura in fibra aramidica situata sotto il battistrada per proteggere ;involucro dagli oggetti appuntiti: ;aramide è una fibra con un'alta resistenza al taglio e al;abrasione. La sua leggerezza e flessibilità garantiscono anche ;efficienza di rotolamento e le prestazioni generali del pneumatico.
PERFORARE
Una cintura di nylon ad alta densità estesa da un tallone al;altro, intorno al;involucro e al di sotto del battistrada e un demolitore di aramide, per proteggere ;involucro dagli oggetti appuntiti e fornire supporto per la guida a bassa pressione: il nylon è una fibra con resistenza al taglio e al;abrasione e alta resistenza alla trazione. La sua natura leggera e ;alta densità contribuiscono a rendere ;aria stagna, combinata con ;uso del sigillante nella configurazione tubeless ready.
Una forma specifica del profilo del tallone che si abbina ai ganci tubeless privi del bordo, oltre a un materiale specifico del tallone e alle specifiche che consente un facile montaggio con la camera d'aria mantenendo il corretto innesto del tallone tubeless se utilizzato con un sigillante in una configurazione ready completamente tubeless.
TLR BEAD PROFILE
Una forma specifica del profilo del tallone che si abbina ai ganci tubeless privi del bordo, oltre a un materiale specifico del tallone e alle specifiche che consente un facile montaggio con la camera d'aria mantenendo il corretto innesto del tallone tubeless se utilizzato con un sigillante in una configurazione ready completamente tubeless.
COSTRUZIONE
Sviluppato su un involucro da 60 tpi, il nostro battistrada caratterizza le tecnologie Pirelli Functional Design Groove e Ideal Contour Shaping: il rivestimento del case è progettato per adattarsi al contorno per un ingombro ottimale, mentre un diverso corona e raggio laterale garantiscono una deformazione controllata e specifica dello pneumatico a diverse velocità e magra angoli. Oltre a questo, il design del design di un fulmine, derivato dalla nostra esperienza nel design dei pneumatici da corsa, aggiunge un drenaggio ottimale del;acqua a diverse angolazioni e carichi di forza, garantendo bassi livelli di rumorosità e tempi di attivazione rapidi, per livelli di presa immediati e massimi.
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Caratteristiche Pirelli Pneumatico da strada Cinturato Velo Tubeless 700C x 26
Diametro Della Ruota
Tipo di Copertone
Uso Consigliato Bikeinn
Larghezza della Ruota
Compatibilità
Tecnologia Pirelli Pneumatico da strada Cinturato Velo Tubeless 700C x 26
Sostenibile Pirelli Pneumatico da strada Cinturato Velo Tubeless 700C x 26
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Buon pneumatico da allenamento
17/01/2024
Ricardo
Nel montaggio tubeless funziona molto bene e ha una buona durata.
Pneumatico eccellente finora. molta aderenza nel fango e sul bagnato
18/12/2023
Adrian
Eccellente finora. Si è comportato bene nel fango e nelle pozzanghere dell'Inghilterra meridionale, anche ad alta pressione. Lo sto usando con un tubo, quindi non vedo alcun problema di deflazione come visto in altre recensioni. Lo consiglierei.
Solido, robusto
02/11/2023
Tim
Pneumatico molto resistente, soprattutto su strade sconnesse
Prodotto eccellente.
31/05/2023
Ismael Ferreira
Ha reso la mia guida più confortevole, è stato più facile da installare rispetto alle gomme che avevo. Sembra essere un prodotto di qualità.
Pneumatici corazzati pesanti
23/12/2020
Mitescu Eugen
Ho visto molte volte il riflesso degli occhiali nella luce della dinamo e ho attraversato senza tempo per evitarlo. Completati già 500 km con questi pneumatici (e con Tubolito Road S Tubes - solo 23 grammi), fissati su ruote Hunt Gravel 30. Ancora in perfette condizioni, nessun piccolo taglio visibile sulla superficie dei pneumatici. Posso consigliarlo per viaggi di resistenza e qualsiasi situazione in cui la tranquillità senza forature è una priorità. Non veloci come le gomme da gara (ma di solito sono molto resistenti alle forature).
Buono ma ... essere consapevoli del dimensionamento per l'applicazione tubless
26/05/2020
Laurent
Ho acquistato per utilizzare con il mio cerchio Roval C38 un cerchio tubeless. Avrei dovuto controllare le specifiche della larghezza del cerchio. Queste gomme hanno un diametro di 20 mm, il mio cerchio è 21, quindi devo usare un tubo. Ottima gomma finora. Preferisco una sensazione rigida che questi hanno. Molto resistente, finora senza appartamenti. Più pesante di quello a cui sono abituato, ma questo non è uno pneumatico da gara. È fantastico per l'allenamento. Getta su una gomma da gara per una gara e vola.
Eccellente pneumatico per l'allenamento
08/03/2019
Murilo Miranda
Ho guidato questo pneumatico per 1000 km e non posso lamentarmi. Nessuna foratura finora. Si tratta di un copertone rigido, quindi non è così flessibile come alcune gomme più morbide che avevo guidato prima, come Schwalbe pro one o Conti's GP 4000. Direi che la sua sensazione è più vicina alla GP 4 Season, che era la gomma da allenamento che stavo usando prima. Un altro punto da menzionare è che perde pressione un po 'rapidamente quando la moto non è in uso. Non ho incollato la gomma al cerchione quando l'ho installata, forse potrebbe aiutare a migliorare la perdita d'aria. Quando è in uso, questo non è un problema però.
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