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N1
- Nuevo - Caja sellada - Accesorios originales - Garantía total del fabricante
N2
- Nuevo - Caja abierta / dañada o reempacada - Accesorios esenciales - Garantía total del fabricante
N3
- Nuevo - Caja sellada del fabricante - Sin accesorios - Garantía total del fabricante
W1
- Remanufacturado de fábrica como nuevo - Caja sellada del fabricante - Sin signos de uso - Accesorios originales - Garantía total del fabricante
W2
- Remanufacturado de fábrica - Caja sellada del fabricante - Posibles signos mínimos de uso - Accesorios esenciales - Garantía total del fabricante
D1
- Ex Demo - Caja abierta - Posibles signos de uso mínimos - Accesorios esenciales - 1 año de garantía de recogida y devolución
D2
- Ex Demo - Caja abierta al por menor (caja marrón) - Signos normales de uso - Accesorios esenciales - 1 año de garantía de recogida y devolución
AS
- Reacondicionado grado A+ - Cuadro de selección aprobado - Signos mínimos de uso - Accesorios esenciales - Garantía de devolución y devolución de 1 año
R4
- Grado A restaurado - Caja marrón - Signos normales de uso - Accesorios esenciales - Garantía de recogida y devolución de 1 año
G5
- Grado B restaurado - Caja marrón o empaquetado a granel - Signos de uso pesados - Accesorios esenciales - Garantía de 1 mes
Grátis
Sostenible
Vredestein Cubierta de carretera Tubular Freccia Tubular 700C x 25
Descripción Vredestein Cubierta de carretera Tubular Freccia Tubular 700C x 25
Neumático todo alrededor para entrenamiento y turismo que proporciona agarre y durabilidad gracias a la tecnología Vredesteins TriComp
caracteristicas:
AGARRE HÚMEDO Y SECO EXCEPCIONAL:
Tecnología TriComp
EXCELENTE PROTECCIÓN CONTRA PUNTUACIÓN:
Capa antipinchazos Polycotton
DISPONIBLE EN CUATRO COLORES DE MODA:
Multicolor
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El pedido tardó un poco en publicarse. Entonces todo salió bien y rápido.
Encomenda demorou um pouco para ser postado. Depois correu tudo bem e rápido.
Respuesta de Simone Peluso
Aconsejado
Consigliato
Tubolare - 31/03/2023
Excelente tubular, muy suave y súper rápido en la entrega
Ottimo tubolare , molto scorrevole e super veloci nella consegna
Respuesta de Manolo Maiquez Molina
Bueno en general: correr y entrenar
Godt allround - løb og træning
Brian Trane - 22/07/2021
Super feliz con este neumático que he conducido durante unos 50 km. Buen sentimiento.
Super glad for dette dæk som jeg har kørt på ca 50 km. God fornemmelse.
Respuesta de Manolo Maiquez Molina
Neumático
PNEU
MAURICIO - 08/09/2020
OK MUY BUENO
OK MUITO BOM
Respuesta de Manolo Maiquez Molina
Tubular verdestein
Tubular verdestein
juan carlos - 17/04/2020
Muy buen producto y buena relación precio.
Recomendable.
Muy buen producto y buena relación precio.
Recomendable.
Respuesta de Manolo Maiquez Molina
Neumáticos top
pneu top
Mauricio - 22/04/2019
¡Neumático muy bueno! Recomiendo. Entrega excelente.
Pneu muito bom ! Recomendo.
Entrega excelente.
Respuesta de Manolo Maiquez Molina
Presión
Pressão
Celso - 21/03/2024
¿Cuál es la presión máxima permitida? (Psi)
Qual a pressão máxima permitida? (Psi)
Respuesta de Yves Bienvenue
Respuesta de Luis Angel
Muy buenas, en psi no lo sé, pero en bares son 9.
Muy buenas, en psi no lo sé, pero en bares son 9.
Presión
Pressão
Celso - 21/03/2024
¿Cuál es la presión máxima permitida? PSI
Qual a pressão máxima permitida? PSI
Respuesta de José Ignacio Fernández Fernández
Respuesta de ALDO
Hola, El neumático tiene la clasificación indicada en la etiqueta: Mínimo 6 bar (87,0226 psi) Máximo 9 bar (130,534 psi) Todo lo mejor, Aldo - Oakland / San Francisco, California, EE. UU.
Hello,
The tire is rated as stated on the tire label:
Minimum 6 bar ( 87.0226 psi )
Maximum 9 bar ( 130.534 psi )
All the Best,
Aldo -- Oakland / San Francisco, California, USA
Respuesta de ian
La presión máxima de los neumáticos está escrita en el lateral como 130 PSI.
The maximum tire pressure is written on the side as 130PSI
tubular o neumático
tubular or tire
Wieslaw - 01/08/2023
una vez más, especifique: es un tubular (algo que se pega directamente en una llanta, no se necesita cámara) o es un neumático (se necesita una cámara), gracias
once again please specify - is a tubular (a thing you stick directly on a rim- no tube needed) or is it a tire( you need a tube) - thanks
Respuesta de Simone Peluso
Respuesta de ALDO
Hola, Soy Aldo de Oakland, California, EE. UU. Un neumático tubular es un neumático en el que la cámara está recubierta (integrada en la carcasa y la banda de rodadura del neumático), que está diseñada como plataforma de montaje para pegar el neumático con un adhesivo específico. Este es un sistema dedicado. Este neumático no se puede utilizar en una llanta para cubierta convencional en la que se montan una cámara y un neumático por separado, ni con un sistema TLR Tubeless Ready en el que no se utiliza una cámara similar a un conjunto de llanta de automóvil o motocicleta. ni viceversa. Los beneficios generalmente incluyen menor resistencia a la rodadura, características de manejo más dinámicas y receptivas, menor peso, pero especialmente si se pincha a alta velocidad, el neumático permanecerá pegado a la llanta y no se despegará ni se separará de la llanta, por lo tanto, será más seguro. Inconvenientes: mayor cuidado en el montaje, aprendizaje del proceso de uso de este sistema, se requiere un juego de llantas nuevo/diferente (costo $ ) Muchos ciclistas entrenan en cubiertas y compiten en tubulares. Además, si uno está interesado en experimentar la máxima sensación y rendimiento en un juego de ruedas, el sistema tubalar es lo más lejos que puede llegar. La tecnología clincher de gama media-alta de hoy en día suele ser lo suficientemente buena para la mayoría. ¡Mis mejores deseos!
Hello,
This is Aldo from Oakland, California, USA
A tubular tire is a tire where the tube is encased ( built into the tire casing and tread ) - that is designed as the mounting platform to glue the tire with a specific adhesive. This is a dedicated system. This tire cannot be used on a conventional clincher rim where a separate tire and tube are assembled, nor with a TLR Tubeless ready system where no tube is used similar to an auto or motorcycle rim tire assembly. nor vice versa. Benefits generally include lower rolling resistance, livelier more responsive
handling charistics, lower weight, but especially if a flat is incurred at high speed the tire will remain glued to the rim and not peel off and away from the rim--thus safer.
Down side: greater care of assembly learning the process of using this system, new / different rim set required (cost $ ) Many riders train on clinchers and race on tubulars. Also if one is interested in experiencing the ultimate sensation and performance in a wheel set, the tubalar system is as far as one can go. Todays mid-high end clincher technology is usually good enoungh for most.
All the best!
CVD
RVC
Paul Carman - 16/05/2023
Hola, ¿este neumático viene con un núcleo de válvula extraíble, por favor?
Hi does this tyre come with a removable valve core please
Respuesta de Manolo Maiquez Molina
Respuesta de Gian Marco
Sí, confirmo que tiene un núcleo de válvula extraíble.
Si , confermo è dotato di un nucleo con valvola removibile
¿Tubular o neumático?
Tubolare o copertone?
Paolo - 13/11/2022
No entiendo por la descripción si es un tubular (con cámara de aire) o un clincher. Gracias
Non capisco dalla descrizione se é un tubolare (con camera d'aria) o un copertoncino. Grazie
Respuesta de Manolo Maiquez Molina
Respuesta de MARCELO
Este neumático es Tubular, sin cámaras de aire. No es clincher ni tubeless.
Este pneu é Tubular, sem câmaras internas. Não é clincher nem tubeless.
Respuesta de Noel
Es tubular , yo la he tenido
Es tubular , yo la he tenido
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