Progress Llanta Space Disc Graphene Tubular

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caracteristicas:
Estas ruedas son una de las más rápidas con el mejor rendimiento aerodinámico que puedes encontrar. Compruebe la tecnología de prueba de túnel de viento AIRBUS en progreso.
NUEVO sistema patentado de nano resinas HI TG con carbono multicapa de alto módulo. Resiste el calor y la deformación del frenado continuo hasta 270ºC. Probamos 380ºC en el video que mostramos en nuestro sitio web "dónde está el límite"
Buje trasero con un mecanismo de trinquete de tres trinquetes muy fuerte. Compromiso con 3 trinquetes de gran tamaño y trinquete de acero con 24 dientes.
Un buje con tecnología de perforación paralela garantiza asientos de cojinetes 100% alineados de alta precisión. Los bujes y rodamientos PROGRESS están diseñados para ofrecer un rendimiento ligero, duradero y el mejor rendimiento.
Rodamientos CERÁMICOS de alta precisión con máxima precisión y baja fricción que aumentan la durabilidad.
SAPIM CX aero habló es la elección de los campeones y muchos equipos en el Pro Tour. Hecho en Bélgica con una ventaja aerodinámica y resultados de prueba de fatiga increíblemente altos. Los construimos en nuestras ruedas más ligeras para lograr ruedas duraderas y duraderas que no necesitan ser reacondicionadas. Cada rueda, cubo y llanta de Progress está diseñada con un ángulo de radio perfecto para liberar tensión adicional.
AIR + PLUS Tecnología de alta velocidad con eficiencia aerodinámica optimizada y menos resistencia. El viento lateral ya no es un problema gracias a la nueva llanta de carbono en forma de U de 28 mm de ancho. Este diseño permite el uso de neumáticos más anchos sin influencia negativa en el flujo del viento, más volumen de neumáticos, menor resistencia a la rodadura y mejor manejo en condiciones de viento cruzado. El AIR + PLUS es exitosamente probado en todo el mundo y probado en túnel de viento. (Verifique los resultados de AIRBUS GST)
Rod Hub's con ejes pasantes de 12 mm.
¡Ruedas estrelladas! En caso de mala suerte, PROGRESS lo apoya ofreciendo llantas de repuesto por la mitad del precio normal durante 1 año después de la compra.
Los cuerpos de los casetes PROGRESS se pueden quitar y reemplazar fácilmente sin ajustes adicionales. Cambie rápidamente entre casetes Shimano, Campagnolo o SRAM.
TLR Tubeless Ready Estamos utilizando el diseño de cama de borde más común. Su ventaja es una excelente resistencia a la rodadura, menos pinchazos y fácil montaje del neumático.
Nuevo cuerpo de buje de gran tamaño CNC hecho de AL7075 súper ligero. 3 tiras rectas cruzadas para una rueda 20% más rígida y un mejor rendimiento aerodinámico. Rodamientos de cartucho japoneses súper precisos con muy baja fricción y mayor tamaño para una larga duración. Eje trasero de aluminio de 15 mm fabricado en CNC y cubo libre. Enganche clásico con 3 trinquetes de gran tamaño y trinquete de acero. Nuevo buje libre SRAM XD con 3 rodamientos y Shimano con 2 rodamientos más grandes, buje libre Shimano y SRAM intercambiables sin modificaciones ni ajustes. Carretera Nitro trasera con cordones de radios 2: 1.
Rueda hecha a mano extremadamente duradera. Alta durabilidad y alta precisión.
Especificaciones:
Perfil: Perfil: 80 mm
Ancho externo: 28 mm
Bujes: Cerradura central de cerámica de disco Nitro Road
Radios: SAPIM aero CX ‐ RAY de tiro recto, 3 cruzados Traseros 24 Delanteros 24. Construidos a mano con niples de aleación y bloqueo seguro.
Liberación rápida / ejes: 12x100 / 12x142
Peso: Set Clincher: 1.810 gr
Set Tubular: 1.550g
Opciones: adaptadores de eje QR de 9 mm delante y detrás
Tecnologías:
AIR + PLUS Tecnología de alta velocidad:
Cuando corres 40 km / h, tus ruedas giran el doble de 80 km / h, los fuertes vientos cruzados son capaces de arrojarte de la carretera.
Con nuestras ruedas, el viento lateral ya no es un problema gracias al diseño extra ancho y más reciente en forma de U.
Este diseño permite el uso de neumáticos más anchos sin influencia negativa en el flujo del viento, más volumen de neumáticos, menor resistencia a la rodadura y mejor manejo en condiciones de viento cruzado. Los neumáticos de 23 a 28 mm se asientan totalmente integrados en la forma de la llanta y no ofrecen fricción adicional. Esta forma tiene una alta eficiencia aerodinámica de acuerdo con los últimos descubrimientos científicos de las pruebas de túnel de viento. mas de 30%.
PAL TECH:
Asientos de cojinetes alineados de alta precisión con tecnología de perforación paralela fabricados por una máquina CNC de 5 ejes de alta tecnología. 100% paralelos al eje del husillo. Menos fricción, más velocidad y mayor vida útil del cojinete.
PSG (geometría de radios perfecta):
Cada rueda de progreso está diseñada para su propósito de operación específica. Nuestra elección de llanta, bujes, radios y patrón de cordones no es solo una coincidencia. Fortalecemos las llantas en cada agujero de radios en cada llanta que desarrollamos. El orificio del radio y el asiento del pezón están perfectamente alineados con el eje y el ángulo del radio. Esto crea una geometría de radio perfecta que nos permite utilizar una alta tensión de radio mediante una distribución de tensión uniforme y equitativa. Al liberar el estrés excesivo de los radios, obtenemos un rendimiento duradero y alto en cada rueda.
Recomendación de ancho de corbata:
Para obtener la máxima eficiencia aerodinámica en sus ruedas, recomendamos que el ancho del neumático no supere el ancho exterior de la llanta. Nuestras llantas AIR + PLUS son muy anchas con 27 a 30 mm, abriendo el neumático lo suficiente como para que el neumático y las paredes de la llanta formen una línea sin costuras.


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Especificaciones

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