Niner Bicicleta de gravel MCR 9 RDO AXS 2X 2021

Traducción generada automáticamente Ver descripción original en inglés

presentamos la primera bicicleta de grava con suspensión total del mundo: la niner magic carpet ride.

al agregar nuestra suspensión total cva a una plataforma dedicada para bicicletas de gravel, estamos combinando la confianza y el control de una bicicleta de carreras de campo traviesa con la eficiencia, ajuste y manejo receptivo de una bicicleta de gravel. el resultado es una bicicleta de barra rizada con comodidad superior, entrega de potencia y diversión pura y sin adulteraciones.
¿por qué forjar la primera bicicleta de suspensión total con barra de caída? porque niner bikes se fundó en 2005 con un objetivo simple: hacer que montar sobre tierra sea una mejor experiencia, punto. catorce años después, el mcr 9 rdo es una extensión natural de este esfuerzo. cuando montes uno, lo verás. más comodidad, más control, más diversión y más libertad para conducir lo que sea, donde sea

las 9 cosas que necesita saber:
50 mm de suspensión cva estable pero flexible.
cuadro principal de fibra de carbono rdo y triángulo trasero con varillajes forjados de 1 pieza.
el guardabarros trasero integrado protege los componentes de la suspensión.
11 puntos de montaje fijos para bolsas de marco, botellas y más.
soporte de desviador delantero extraíble.
cojinetes de pivote enduro max "black oxide" duraderos y duraderos.
espacio libre para neumáticos 700 x 50c o 650b x 2.0.
extremo a extremo, guías de cable internas de manga completa y protección de marco integrada.

porque, cuando hay una idea para mejorar la conducción sobre tierra, en niner prestamos atención. en 2005, era el tamaño de rueda 29er. en 2008, fue nuestro diseño de suspensión total cva, optimizado para bicicletas con ruedas más grandes. en 2013, fue la rlt una de las primeras bicicletas de grava especialmente diseñadas para este deporte, con geometría estable, construcción robusta y amplio espacio libre para neumáticos.
así que últimamente, cuando comenzamos a ver a nuestros ciclistas de gravel haciendo cada vez más locuras en sus bicicletas completamente rígidas y sin suspensión, nuestras luces metafóricas del ático se encendieron
piense en esa frase: bicicletas completamente rígidas y sin suspensión. eso es ciclismo de montaña, hace 30 años. ¿por qué las bicicletas de gravel deberían quedar atrapadas en el pasado?

las bicicletas de montaña de hoy en día están completamente suspendidas, vestidas con frenos de disco, postes telescópicos, ejes pasantes y más. estas tecnologías hacen que las bicicletas de montaña sean más rápidas, divertidas y capaces, lo que permite recorridos más largos en más lugares. y hasta ahora, todas menos una de estas tecnologías mtb se han adoptado para tierra.
al adaptar la suspensión de alto rendimiento para grava, creemos que el mcr 9 permitirá a los ciclistas de grava pedalear cómodamente, con fuerza, con más control y confianza sobre superficies que alguna vez fueron impensables. estamos orgullosos de ser los pioneros en llevar suspensión total a las bicicletas de gravel.

qué es y qué no es:
seamos claros: la mcr 9 no es una bicicleta de montaña con barras de caída. es una verdadera bicicleta de gravel, con una geometría más pronunciada, un manejo más rápido y un ajuste ergonómico. está hecho para el pedaleo sentado y la comodidad del ciclista en largas distancias. tiene la mitad del recorrido de suspensión de una verdadera bicicleta de montaña.
la mcr 9 es más que una bicicleta de grava. no se desliza ni patina por las esquinas. no te saca de la silla cuando pedaleas a través de tablas de lavar, surcos y cruces de arroyos adoquinados. y descender por carreteras accidentadas a gran velocidad no es un festival de miedo de nudillos blancos. ¿por qué? porque no depende simplemente de la presión de los neumáticos y la flexión del marco no amortiguada para la suspensión
gracias a la suspensión, el mcr 9 anima a sentarse profundamente en el sillín y pedalear con fuerza a través del chop. se abraza al suelo y recorre las esquinas como un coche de slot. está plantado y confiado en descensos de alta velocidad. lo deja más fresco, con más energía y menos esfuerzo desperdiciado, al aislarlo de los golpes molestos.
si lo tuyo es el peso ligero, las subidas interminables y la eficiencia despiadada, nuestra serie de bicicletas de gravel rlt 9 es lo tuyo. si los descensos empinados y abruptos y los senderos sencillos ocupan un lugar destacado en sus planes, considere la bicicleta de montaña rkt 9 rdo
pero si desea una perspectiva completamente nueva de la grava, una que combine la confianza y la comodidad de una bicicleta de montaña con la eficiencia y el ajuste de una bicicleta de grava, súbase a esta alfombra mágica para el viaje de su vida.

la historia de cva:
a lo largo de los años, se ha hecho un gran esfuerzo para agregar comodidad a las bicicletas con barra abatible. pero la mayoría de los diseños utilizan elastómeros o puntos flexibles primitivos no amortiguados que simplemente silencian la vibración. estos no abordan el objetivo fundamental de una verdadera suspensión, que es evitar que el parche de contacto del neumático rebote en el suelo. más contacto con los neumáticos = más control.
queríamos el sistema de suspensión ajustable más sofisticado posible, con un peso no suspendido mínimo. al suspender la mayor cantidad posible de masa de ciclista y ciclista, logramos la conducción más sensible y compatible posible. las cámaras de aire se pueden ajustar infinitamente para adaptarse a una amplia gama de ciclistas y su equipo. y la amortiguación de aceite es esencial, tanto para controlar las entradas de energía de compresión del ciclista como para disipar la energía de rebote a medida que la suspensión se recupera de golpes de todos los tamaños.
en el corazón del mcr se encuentra el sistema de suspensión de arco de variación constante (cva) patentado y probado de niner. debutó en 2008 y se ha ido perfeccionando gradualmente desde entonces. pero los fundamentos no han cambiado: cva es estable pero flexible al subir y pedalear; sensible y solidario yendo cuesta abajo; consistente y controlado en cada situación.
para el mcr 9 rdo, cambiamos la curva de suspensión para enfatizar el desempeño de un ciclista pedaleando sentado. está sintonizado para ser especialmente sensible a los golpes de alta frecuencia, baja amplitud y más lineal con una menor progresión de la carrera final. configurado como un sistema de recorrido corto, queremos que los ciclistas logren un recorrido completo fácilmente con menos énfasis en los grandes golpes y la resistencia al fondo.

detalles de suspensión:
diseño revisado del enlace de cva.
comportamiento de suspensión cva estable pero flexible, consistente y controlado.
eslabón inferior debajo del pedalier para una longitud de vaina corta.
la curva de apalancamiento más plana permite un uso completo de viajes más cortos.
muelle neumático para un ajuste infinito de la velocidad del muelle.
amortiguación de aceite para controlar el movimiento.
bloqueo de choque trasero remoto.

tejiendo la alfombra mágica:
la búsqueda de suspender efectivamente una bicicleta y un ciclista en una bicicleta con barra de caída se ha extendido durante años. ya en la década de 1990, los conceptos emergentes de bicicletas de montaña se probaron en bicicletas de carreras de carretera paris roubaix construidas para las carreteras adoquinadas del norte de francia. y los corredores de bicicletas de montaña han adoptado ocasionalmente barras de caída para bicicletas de carretera y barras aerodinámicas para ciertos eventos.
el desarrollo del mcr comenzó en 2016 con una discusión interna sobre objetivos, características y conceptos de diseño. el ingeniero jefe george parry comenzó con prototipos de aluminio para probar la geometría, el diseño del cuadro y el comportamiento de la suspensión. a fines de 2017, teníamos una gran cantidad de mulas de aleación. muchos diseños y prototipos se consideraron probados hasta que supimos que lo teníamos bien.
al final, nuestro objetivo era mantener la estética clásica de una bicicleta de gravel sin comprometer la geometría, el manejo o la rigidez. al montar el amortiguador trasero detrás del tubo del asiento, ahorramos espacio en el triángulo delantero para botellas, bolsas y otra carga. y al ensanchar el tubo inferior y el tubo del sillín, mantenemos la rigidez del pedaleo.
cva ya se presta a longitudes de vainas cortas y una geometría de cuadro óptima. este sistema también mantiene el centro de gravedad lo más bajo posible para que el mcr tenga un carácter de conducción ágil y receptivo.

detalles de diseño:
recorrido de suspensión cva de 50 mm, específicamente adaptado para grava.
bicicleta y ciclista completamente suspendidos; masa mínima no suspendida.
unión bb ancha y de gran tamaño para mayor rigidez y resistencia.
soporte de choque detrás del tubo del asiento para una estética limpia.
guardabarros integrado montado en el bastidor con extensión superior opcional.
rodamientos de pivote enduro max black oxide de larga duración.

hecho para llegar más lejos y más rápido:
a medida que los paseos sobre grava y los ciclistas sobre grava se vuelven más ambiciosos, las demandas sobre el equipo se han ampliado. al desarrollar finalmente una bicicleta de grava con suspensión completa adecuada, estamos expandiendo no solo el mapa del terreno manejable, sino también el rango del ciclista.
la mcr puede ir más lejos y más rápido que una típica bicicleta de montaña con suspensión total porque es más eficiente. además, mantiene al ciclista menos fatigado y más cómodo en largas distancias. está específicamente adaptado a las exigencias de pedalear largas distancias en el sillín sobre baches de alta frecuencia.
la mcr es simplemente más versátil y más capaz que otras bicicletas. la suspensión total permite una mayor presión de los neumáticos y una menor resistencia a la rodadura en superficies de carreteras pavimentadas y lisas, pero permite al ciclista cargar a gran velocidad a través de terrenos accidentados.
para obtener evidencia de las demandas de las bicicletas de gravel actuales, solo mire un calendario de eventos de temporada. está lleno de “¿esta bicicleta? o esa bicicleta? eventos que exigen la eficiencia de pedaleo además de la comodidad, la confianza y el control que solo una bicicleta con suspensión completa puede ofrecer.

espacio para deambular:
las bicicletas de grava niner tienen espacio para colocar neumáticos de 700x50c (o 650b x 2.0).

soportes de marco integrados:
será difícil que se quede sin espacio para todo su equipo. múltiples soportes roscados para adaptarse a bolsas, botellas, portabultos, guardabarros, luces y más personalizados.

tamaño de rueda intercambiable:
las bicicletas de gravel niner están diseñadas para adaptarse a ruedas de 700c y 650b, para una máxima versatilidad y adaptabilidad para adaptarse a cualquier aventura.

suspensión cva ajustada a grava:
flexible pero estable y adaptado a la grava. nuestro sistema patentado y probado de arco constantemente variable está adaptado para las demandas específicas de la grava.

guardabarros integrado:
corta la suciedad con el guardabarros de cuadro integrado. se encuentra disponible una extensión con perno opcional para una mayor cobertura.


caracteristicas:

soporte de desviador delantero extraíble
soportes integrados para bolsas de cuadro personalizadas
múltiples soportes para portabidón dentro del triángulo delantero
múltiples soportes para portabidón dentro del triángulo delantero
12x142 eje pasante trasero
montaje de freno de disco de montaje plano en el triángulo trasero


especificaciones:

material del Cuadro: carbono rdo
tipo de cuadro: rígido
diámetro del tubo de dirección: 1 1/2 a 1 1/8 cónico
auriculares incluidos: si
tipo de pedalier: 68 mm pf30
compatible biocéntrico: biocéntrico 30
enrutamiento de cables: interno
soporte del desviador delantero: soldar (soporte extraíble)
tirón del desviador: inferior
montaje de freno: montaje plano
diámetro tija de sillín: 27,2 mm
eje trasero incluido: sí. 12x142 mm

cuadro: fibra de carbono niner rdo; suspensión cva de 50 mm; eslabones de aleación forjada; cojinetes de pivote enduro max; enrutamiento de cable interno; guardabarros integrado; soportes integrados para botella, bolsa, portabultos y guardabarros; montaje plano; 12x142 eje pasante
horquilla: fox ax 32 stepcast 44 mm
choque: x fusion microlite rl con bloqueo remoto
rueda delantera: tfhpc grinder 15x100 mm
rueda trasera: tfhpc grinder 12x142 mm
neumático delantero: wtb raddler tcs light fast rolling
neumático trasero: wtb raddler tcs light fast rolling
frenos: sram axs etap flatmount
palancas de freno: sram axs
discos de freno: sram centerline 160/140 mm
cadena: sram xx1 eagle rainbow
desviador delantero: sram etap axs wide d1
desviador trasero: sram axs 2x12 etap
casete: sram xg1270 d1 10 36
juego de bielas: sram force d1 wide dub 172.5 43 30
eje de pedalier: sram dub
sillín: ergon sm sport men (stealth)
tija de sillín: niner rdo slate grey
manillar: tfhpc aerocross carbon 460 mm
tallo: tfhpc comp +
dirección: niner integrado shis descripción is42 / 28.6 | is52 / 40
cinta: finna landscape v2
tamaños de cuadro: 53 cm, 56 cm, 59 cm


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