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Originalmente, hicimos que este hub fuera la piedra angular de nuestra línea de productos de hub. Fue uno de esos lanzamientos de productos en los que pusimos toda nuestra experiencia en bujes y rodamientos, y terminamos con un buje que logró el equilibrio perfecto entre peso, rendimiento, durabilidad y apariencia. Desde la llegada de los frenos de disco (y el R45D), seguimos haciéndolo, porque sigue siendo ese eje fundamental, y a muchos de nuestros ciclistas todavía les encanta mover los frenos de llanta en la carretera y fuera de ella.
POR QUÉ LO QUIERES:
El buje delantero del R45 es más ligero y aerodinámico que la mayoría de los bujes fabricados para durar en el mercado. Usamos un cuerpo de buje estrecho y bridas bajas para hacer de la R45 un punto de partida sólido como una roca para cualquier construcción de rueda rápida.
Nuestros rodamientos, tanto de acero como de cerámica, tienen pistas de acero de grado quirúrgico tratadas térmicamente que se mecanizan simultáneamente para garantizar una combinación perfecta. La calidad y velocidad de nuestros rodamientos es lo que sentirá (y escuchará) en cada viaje. A medida que las orugas de Chris King se bruñen, en realidad se vuelven más rápidas. Un poco de amor regular (es decir, servicio) mantendrá este centro en funcionamiento durante años y años de uso exigente.
Características:
Diseñado, fabricado y ensamblado en Portland
Rodamientos legendarios hechos en casa
Fácil mantenimiento con un hexágono de 2,5 mm y un pico o un cortaplumas
Completamente reconstruible con nuestra herramienta de servicio R45 Hub
Mate Disponible en 24, 28 y 32 horas
Actualización de cojinete de cerámica disponible
Especificaciones del concentrador:
Ancho del eje: 100 mm
Diámetro de la brida DS y NDS: 39,8 mm
Centro a brida DS: 34,8 mm
Centro a brida NDS: 34,8 mm
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